Dupa sase ani pe mare

[Read this article in English HERE]

Dupa sase ani pe mare m-am ales cu multe fire albe, o masina, un teren, cateva amintiri bune si foarte multe rele.  Dedic acest articol tuturor tinerilor ce se gandesc sa plece pe mare.
Primul voiaj l-am facut in 2010, eram in ultimul an de facultate si am fost printre putinii norocosi care si-au inceput cadetia din timpul facultatii ….daca ma gandesc mai bine am fost printre putinii norocosi care si-au inceput cadetia in general.

Eram bucuros cand am plecat, era prima aventura in viata, prima oara cand plecam de acasa pentru o perioada asa mare, prima oara cand mergeam in America iar pe biletul meu de avion scria Los Angeles. Los Angeles nu am apucat sa il vad atunci, am vazut doar autostrada de la aeroport la vapor. Entuziasmul a disparut in mai putin de o saptamana, cand am realizat ca imi voi petrece urmatoarele sase luni dormind intr-un pat ingust, intr-o cabina ingusta, pe un vapor cu o punte ingusta unde toti abuzeaza de tine, unde muncesti absolut in fiecare zi  si unde fiecare isi vede doar de basca lui.

[citeste mai departe dupa poze]

 

14807995_1438674476149593_481709877_o-copy

Just another normal sleepless night at work

Continue reading

Paused – back to work

[English version below]

Ok , vacanta s-a terminat , duminica pe 6 aprilie am taiat-o la aeroport , cu destinatia finala Busan – Korea  via Paris. Voi reveni peste 4 luni cu review-uri  din Korea , China , Singapore , India si…. cine stie pe unde mai ajunge nava , va fi o surpriza si pentru mine , charterul actual al navei fiind aproape terminat. Nava este asta ,si astea fiind zise  , va Continue reading

Romania – tara mafiei – Navigator in Romania

Desi numai exista aproape deloc armatori romani , si sigur numai exista nave sub pavilion roman ,  statul roman reuseste in continuare sa  isi bage mana adanc in buzunarele la absolut toti navigatorii indiferent de rang , nava sau companie , si acest lucru il face prin intermediul ANR (Autoritatea Navala Romana) si CERONAV , combinatie dintre cele doua este o afacere foarte profitabila , un parteneriat facut in rai ,  si mai intra in hora si policlinica  CFR la mijloc pentru a face peisajul complet. Sa vedem pe ce mai aruncam banii degeaba:

-Incepand cu Ianuarie 2014 s-a dat o lege ca toti navigatorii sa isi preschimbe obligatoriu carnetul de marinar cu modelul nou , indiferent de valabilitatea lui. Diferenta dintre carnetul nou si cel vechi consta in eliminarea unei rubrici de caracterizare profesionala , o idee buna tinand cont ca sunt o gramada de comandanti handicapati in lume care pot sa iti scrie ce ii taie capul acolo , iar pe viitor oricine iti priveste carnetul va vedea ce au scris altii in urma. Continue reading

Captain Phillips – the movie – ce gluma proasta / a joke and an insult to all seaman

Deci ca film artistic nu e rau , dar cand ti se pretinde ca reproduce evenimentele asa cum s-au intamplat te cam enerveaza maxim. Hai sa o iau cu inceputul , comandantul navei se duce la aeroport , pe drum se plange ca e jobul naspa si ii afecteaza copii si ca asa sta treaba si ca nu are ce face.  Ba pai daca nici ala cetatean american nu poate sa gaseasca alt job in SUA pe aceasi salariu “normal” pentru ei atunci laso dracu. Apreciez totusi faptul ca s-a filmat la o nava reala si nu intrun studio , si ca se putea observa cum se chinuia si camera manul printre coridoarele inguste de la nava. Dar realismul se opreste aici. Observ ca domnul Comandant a ajuns la nava si nu era nimeni pe acolo sa il preia , sa faca o predare de functie acolo , sau nici macar sa il legitimeze la nava conform codului ISPS , un cod de securitate imventat chiar de  americani care te obliga sa ai un om in scara navei in permanenta care sa legitimeze pe Continue reading