Bucharest weekends

[for English version scroll down below photos]

Bucuresti – la prima vedere pare fix ceea ce este , un jeg de oras subdezvoltat haotic , unde balcanismul si tigania sunt la ele acasa , reprezentand cu mandrie romanii si Romania …. dar din pacate la noi in tara este singurul oras mare de tip metropola cu undeva la 2 milioane de locuitori , cifra care tinde spre 3 daca luam si flotantii si navetistii care vin ziua  in oras din zonele alaturate , iar atmosfera de oras mare pur si simplu nu poate fi reprodusa. O masa atat  de mare de oameni intotdeauna atrage idei si dezvoltare si  fiind  centru  studentesc , politic si industrial , atrage si mult capital iar automat au aparut si unele zone frumoase , ingrijite , iar din haosul urbanistic rezultat dupa revolutie a iesit un peisaj interesant , in care blocurile comuniste gri stau langa conace franceze interbelice , care la randul lor uneori stau langa superbe imobile moderne facute cu gust.

Centrul vechi , sau ce a mai ramas din el , dupa ce a zacut in santier si noroaie multi multi…multi  ani , a fost intr-un final renovat , modelul de piatra cubica ales e placut la vedere si se potriveste in decor cu restul imobilelor vechi  ( nu ca in Continue reading

First stop – Bucharest

Am reusit in sfarsit sa ajung si eu acasa , terminat cel mai greu voiaj de pana acum , un voiaj marcat de scandaluri , marlanii  , multe inspectii si audituri , incendiu , negri clandestini , unde s-a lucrat intr-o atmosfera constant tensionata in care superiorii au abuzat de puterea si de rangul lor pentru a-si acoperi propiul spate si interes , deseori costul fiind platit de restul echipajului , iar munca grea evaluata de superiori conform criteriilor personale la sfarsitul voiajului.  Nici cu plimbatul prin locuri exotice numai pot sa ma laud  voiajul asta , am nimerit o ruta in care ne-am imvartit numai prin Golful Guinei (Nigeria , Benin , Coasta de Fildes , Togo) , cu un singur port la civilizatie in Spania , unde era cap de linie si era imposibil de iesit la oras din cauza inspectiilor , schimburi de echipaj , provizii si spare parts. Sper din tot sufletul sa numai prind asa ceva , m-am intors slab (undeva la 67 de kg) , cu fire albe in cap ,  si parca  as sta numai in pat cateva zile , si se pare ca si acasa am pierdut destule  pe plan personal ….

Dar macar s-a terminat pentru acum , am avut totusi placerea de a petrece la sosire 2 zile in Bucuresti Continue reading

Facultatea de marina de la Bucuresti de 1 an jumate / Bucharest Nautical College

[english version below]

Cum stateam azi noapte cu ochii beliti in monitor tastand ca disperatul in graba ca sa-mi termin odata proiectu de licenta , aud la radio one fm (culmea) ce rula pe fundal o reclama interesanta de genul : ” Vrei o cariera serioasa si banoasa ca ofiter in marina comerciala …bla bla… in doar UN AN SI 8 LUNI” , ceva nu se leaga , nu are cum , noi (eu si toti studentii de la academia navala + UMC) tragem ca fraierii 4 ani , aia mai ghinionisti 5 ani , imvatam o gramada foarte mare de materii de genu matematici , fizici , chimie , rezistenta materialelor ,electromecanica, mecanica fluidelor, teoria sistemelor automate wtf   … care nu au absolut nici cea mai mica legatura cu navigatia , si mai grav in opinia mea , materiile care chiar iti trebuie la nava se marginalizeaza , nepunandu-se accent pe ele. Am intrat pe site-ul colegiului nautic (http://colegiulnautic.ro) si am vazut un vis indeplinit in fata ochilor ….dar prea tarziu din pacate.

Descrierea colegiului nautic suna ceva de genu : “În ultimii ani a devenit tot mai evident faptul că majoritatea competențelor de inginer diferă esențial de competențele de ofițer de punte prevăzute de STCW, sistemul românesc actual forțând supracalificarea cursanților. […….]

Planul de învățământ, avizat de către Autoritatea Navala cu documentul nr. 6880/13.05.2010, cuprinde doar disciplinele care au impact asupra comepetențelor impuse de convenția STCW și se derulează pe parcursul a 20 de luni (un an si 8 luni). La finalizarea acestei perioade de studii teoretice, studentii primesc diploma de ofițer de punte maritim. Posesia acestei diplome dă dreptul titularului de a se prezenta la Autoritatea Navală Română pentru examinare în vederea obținerii brevetului de ofițer de punte maritim, cu drepturi egale cu absolvenții celor două universități constănțene.”

Este cat se poate de adevarat fiecare cuvant de acolo , scuza oficiala pentru care ne baga noua pe gat atatea materii este ca primim si o diploma de inginer naval …. pe care cu foarte putine exceptii nimanui nu ii trebuie acea diploma de inginer , in proportie de 90% studentii care vin la ANMB sau UMC vor sa fie navigatori. Daca vroiam sa fiu inginer naval mergeam la Ovidius la inginerie navala unde oamenii de acolo studiaza exact aceleasi materii ca noi.

Stau acum si imi imaginez cum ar fi fost sa ma fi nascut 4 ani mai tarziu , mergeam acum la o facultate noua cu dotari de ultima ora unde imvatam exact ce imi trebuie , cu accentul pe acele materii care iti trebuie ; studiam la Bucuresti ce imi place , profitand de viata de noapte excelenta pentru studenti dar na asta e ,pentru generatia mea nu are rost sa mai schimbam ceva ,dar pentru viitori doritori de navigatie le doresc mult succes la aceasta noua facultate.

english

As I stood last night with eyes in the display , typing in a hurry to finish my diploma  project , i  hear on the radio on one fm that run in the background an interesting ad: “Want a serious career as a officer  in the merchant  navy… blah blah … in only one year and 8 months” , something is wrong, we  (me and all students of the naval academy  + UMC) lost like  losers four years, those  unlucky five years,have to study   a huge pile of classes like  mathematics, physics, chemistry, strength of materials, electromechanical, fluid mechanics, the theory of automatic wtf … absolutely not even the slightest connection with navigation, and worse in my opinion really , the classes that  you need on board a ship  are marginalized, without any  emphasis on them. I entered the Shipping College website (http://colegiulnautic.ro) and I saw a dream fulfilled before my eyes …. but unfortunately too late.

They’re Description sounds something like : “In recent years it has become increasingly clear that the majority of engineering skills differ essentially under the STCW deck officer,the current Romanian system  forcing the over qualification of the students. [……. ]

Curriculum, endorsed by the Naval Authority with document no. 6880/13.05.2010 includes only subjects that impact the competences  required by the STCW Convention and takes place over 20 months (one year and eight months). Upon completion of this period of theoretical studies, students receive the diploma of marine deck officer. Possession of this diploma entitles the holder to present the Romanian Naval Authority for examination to obtain patent marine deck officer with equal rights with two university graduates from Constanta.

Every word in that description is true , the official excuse for which we study all this shit is that we also receive a Naval Engineering diploma  …. a diploma that no student  that comes to the academy or Maritime University of Constanta (with few exceptions) needs or wants , we come to this universities to become Naval officers , if i wanted to become an engineer i would have went to Ovidius Naval Engineering College where they study exactly the same stuff like we do.

I now sit and imagine what would have happened if  I was born four years later, I would of  went to a new  private college now where i would have learned exactly the classes that i need in my career , i would have studied in Bucharest in the domain i want , taking advantage of the great student life that is there. For my generation there is no point in changing anything now , but for future high school graduates who wish to become officers in the merchant navy i wish them succes in this new college.