post

Saint Tropez excursie cu masina / Saint Tropez road trip

[TO READ THIS ARTICLE IN ENGLISH CLICK HERE]

Vara se apropie rapid si o mini vacanta era ocazia perfecta de a face o excursie pe Coasta de Azur spre Saint Tropez. Dupa ce am vizitat toate obiectivele turistice din Marsilia si imprejurimi, am vrut sa mergem cu musafirul nostru cu trenul pe Coasta de Azur , dar din pacate programul imprevizibil presarat cu greve spontane al putorilor franceze ne-a taiat aceasta optiune. Un alt incomvenient ar fi fost faptul ca trenul nu ajunge pana in Saint Tropez , ci doar spre Toulon sau spre Nisa , de unde trebuie luat un autocar local.

De la Marsilia spre Saint Tropez nu sunt decat 150 km , dar trenul daca nu cumperi biletele din timp poate fi destul de scump. De pe o zi pe alta poti sa dai si 50 de EUR de persoana pe o astfel de distanta parcursa cu trenul, asa ca am luat in considerare inchirierea unei masini. Din pacate si aceasta varianta poate fi destul de scumpa daca nu faci rezervarea din timp , dar pentru 3 sau 4 persoane masina in general se merita. La firma Thrifty un Renault inchiriat pe o zi a costat 60 EUR  + asigurarea care pe internet costa 37.5 EUR … dar noi am luat-o din birou de la ei cu 60 de EUR pentru ca….. (fara aceasta asigurare sunteti dispus sa platiti 1000 de EUR daune chiar si pentru cea mai mica zgarietura) , la care trebuie sa adaugati si costul benzinei care o consumati (masina Continue reading


post

Romania road trip across the country

[CITESTE ACEST ARTICOL IN LIMBA ROMANA AICI]

It was the summer of 2017 and the weather was perfect for a Romania road trip. We decided to take advantage of our last vacation days and the available accommodation vouchers, so we jumped in the car and went roaming across Romania for a week. Our tour started at the “Danube Boilers”, stopping along the way at Orsova, Dubova, Timisoara, Deva, Hunedoara, Alba Iulia, Sovata, Praid, Sighisoara, Brasov and via Transfagarasan back to Constanta. As usual, the trip was planned on short notice and the accommodation was chosen from what was available through a travel agency.

Day 1: We hit the roads of our motherland, where, as I have mentioned in the previous article Road trip to Budapest, the experience can be excruciating and you will spend a lot of hours stuck in traffic on narrow 2 lanes national roads. From Constanta to Orsova we chose the route via Bucharest – Pitesti – Rm. Valcea with a stopover at Targul Jiu to see the sculptures of Constantin Brancusi. As soon as you exit A1 motorway in Pitesti, the ordeal starts and doesn’t stop until Timisoara when we return on the A1. Lately on the good roads of Romania we found loose gravel that is not compressed by the special machines, but rather by cars in open traffic, the kind of gravel that shreds your hood and your windshield in a million pieces  – WHAT THE FUCK?! The incident appeared on national news , hundreds of drivers got their cars damaged in the process and nobody was held accountable.

We chose to stop at Targul Jiu specially to see the sculptures of the well known sculptor Constantin Brancusi. The first unpleasant surprise we had was when we were driving to Brancusi Park but along the way we elegantly  drove past the Infinity Column. The column is in separate park on the opposite side of the city from the other representative sculptures , the Kiss Gate and the Table of Silence of the famous sculptor. Once in the park, after seeing the Kiss Gate and the Table of Silence, I left within half an hour because there is simply nothing else to do there. I can say that it is not worth the go out of your way just for this and the sculptures themselves are rather… unattractive. Brancusi’s works are not highlighted, and the only information that they actually belong to Constantin Brancusi are found on a small portable billboard in the park, you know the type of billboard you normally see in front on the terraces showing the daily menu. The Romanian authorities should take a visit to Brancusi’s workshop museum in Paris to get an idea on ​​how to display such a national value.

We go further on to Orsova and to the Danube Boilers. Orsova is one of the most beautiful cities we have seen on our side of the Danube, the river promenade that stretches all along the city is an absolute pleasure to walk, but the real star in the area, besides the superb scenery, is the recently renovated road that cuts the gorge of the Continue reading


post

Cum sa faci PACS in Franta / How to get PACS in France

[TO READ THIS ARTICLE IN ENGLISH CLICK HERE]

PACS sau Pacte civil de solidarité , este un contract de concubinaj , care ofera avantajele unui cuplu casatorit dar cu mai putine obligatii. Aparut initial la cererea cuplurilor gay de a se putea declara ca o unitate familiala , a devenit foarte rapid popular in randul cuplurilor hetero dar si o metoda populara folosita de imigranti si refugiati de a obtine viza sau permis de rezidenta.

In Franta exista o tactica bine gandita si subtila de a incuraja mariajul si de a pedepsi pe tinerii celibatari , indiferent de orientarea lor sexuala. Daca esti injur de 30 de ani si inca esti singur , esti predispus la privare de beneficii sociale si profesionale , esti predispus sa platesti taxe si impozite mult mai mari la stat (celibatarul plateste si 30% taxa pe venit fata de 14% cel aflat in cuplu) si la orice banca vei avea sanse mai mici de a lua un credit daca esti celibatar asa ca multi tineri aleg varianta de compromis facand un contract PACS.

Procedura seamana foarte mult cu mariajul , daca nu e identica , si pentru ca suntem in Franta , bineinteles ca e complicata si implica multa birocratie. Desi ea practic dureaza 5 minute cat sa semnezi niste hartii , pentru a ajunge acolo , dureaza luni bune. La baza e siteul Continue reading


post

Ghidul imigrantului de mutare in Franta / Expat beginner’s guide to moving to France

[TO READ THIS ARTICLE IN ENGLISH CLICK HERE]

 

Probabil multi Romani in ziua de azi isi pun intrebarea sau iau in considerare sa se mute intr-o alta tara din diferite motive. Franta este in topul destinatiilor , alaturi de Anglia , Spania si Italia. Ei pleaca fie ca sunt in dificultati financiare si pleaca in cautare de munca mai bine platita sau ca se duc la studii recunoscute. Sunt sigur ca in fiecare tara procedeul de acomodare este diferit , eu o sa povestesc cam cum decurg lucrurile aici. Franta nu este chiar o tara care iti face viata usoara cand esti nou venit: sistemul birocratic este remarcabil de similar cu cel din Romania , greoi , stufos si presupune multa alergatura si rabdare pentru a obtine diferite acte esentiale. Dar sa o luam cu inceputul:

1. Pornesc de la premiza ca plecati cu un loc de munca deja stabilit , daca veniti in orice tara fara o sursa de venit asigurata aveti sanse mari sa hoinariti putin si sa va intoarceti in tara cu coada intre picioare imediat cum se termina banii In primul rand fiti siguri sa va luati destui bani cash sa supravietuiti o luna sau doua pana va gasiti o cazare decenta. Fara 2000 de euro in buzunar nu cred ca are rost sa va duceti la aeroport. In al doilea rand fiti siguri sa va luati la dumneavoastra Carte de Identitate , Pasaport (nu este absolut necesar in UE dar ajuta mult uneori) , Certificat de nastere in Original si fiti siguri sa va faceti o traducere si copie legalizata dupa el dinainte sa plecati deoarece aici costa injur de 50-60 de EUR traducerea legalizata a acestui document; Certificat de casatorie, divort traduse daca este cazul ,  cateva poze tip buletin , si daca firma nu va asigura cazare (permanenta sau temporara) ati face bine sa va uitati de hoteluri ieftine. Un hotel ieftin daca se rezerva din timp si pe termen lung (o luna – doua) poate fi relativ ieftin , injur de 35-40 EUR pe noapte.

2. Un numar local de telefon : acesta este cel mai simplu pas de realizat si va va fi necesar la absolut toti pasii urmatori. Noi am ales operatorul Lycamobile , care pentru 15 EUR pe luna iti ofera apeluri Continue reading


post

Primele 48 de zile in Franta ca expat / First 48 days as expat in France

[TO READ THIS ARTICLE IN ENGLISH CLICK HERE]

Marseille dupa 48 de zile de locuit.

Acum o luna si jumatate imi faceam iar bagajul sa ma duc spre aeroport , doar ca de data asta numai plecam la vapor pentru 5 luni, ci la un nou job si o noua viata. Am explicat foarte detaliat de ce numai am vrut sa navig in mult controversatul si cititul articol propiu “Dupa sase ani pe mare” , asa ca dupa voiajul trecut am luat decizia definitiva de a imi cauta ceva la uscat. Am injurat mult tara noastra Romania (si pe buna dreptate considerand ca se munceste pe 300-400 EUR si guvernul te jegmaneste absolut la fiecare pas!) si am vazut mult prea multe locuri frumoase si civilizate pe lumea asta in timpul voiajelor ca sa ma pot stabili definitiv acolo , asa ca singura optiune era de a deveni expat afara.

Majoritatea CV-urilor trimise au fost in tari vorbitoare de Engleza , mai ales in Marea Britanie , dar de cand cu Brexitul se cam sfiesc firmele sa angajeze Est Europeni. Soarta a facut ca interviul norocos sa ma aterizeze in Marsilia, Franta. Un oras despre care nu stiam in principiu mai nimic , intr-o tara a carei limbi o inteleg vag. Era asta sau alte pozitii pe undeva prin Africa de Sud sau Mexic asa ca ghiciti ce am ales.

Fiind doar cu experienta pe mare , cam singura cale de a face tranzitia la uscat era sa raman in domeniu maritim , nu voi zice numele firmei dar fiind in Marsilia cred ca nu e asa greu de ghicit. Asa ca imi rezerv dreptul de a comenta si implica in orice discutie despre shipping , mai ales ca acum am acces la o perspectiva mult mai generala a sistemului , nu doar de pe vapor la fata locului , voi reveni si cu detalii de la locul de munca mai tarziu.

Mutarea nu pot zice ca a fost foarte grea , avantajul de a fi obisnuit cu impachetatul la tot ce ai nevoie intr-o valiza si plecat la aeroport dar si firma a fost foarte sustinatoare si mi-a oferit o luna o Continue reading


Tales of the past: poze inedite din Constanta cu trenuletul si parcul in 1991

[to read this article in English click HERE]

In articolul trecut despre Trenuletul din parcul Tabacariei ce numai exista astazi am facut un apel la cititori care au poze vechi scanate cu parcul si trenuletul. Acum cateva zile m-a contactat Domnul Ray Wilkinson din Halifax care a fost in vacanta in Romania in 1991, la scurt timp dupa revolutie si care din fericire a facut si poze cu film color.  Pozele lui sunt o adevarata mina de aur si ii multumesc pentru faptul ca le-a impartasit. Turistul strain mi-a povestit ca a avut parte de o experienta “reala” , i-a placut plimbarea cu trenuletul in vara lui 1991 , in Constanta de dupa revolutie inca era dezorganizare (din pacate nimic nu s-a schimbat dupa 28 de ani, inca e si acum) , lacul Tabacariei era mirositor dar toata lumea era foarte prietenoasa si incercau sa le creeze turistilor o atmosfera placuta.

Sunt sigur ca tinerii care umplu astazi City Park Mall nu stiu cum arata acolo parcul inainte sa se construiasca abuziv peste el si din pacate la majoritatea Constantenilor pur si simplu nu le pasa ca a disparut acest parc, dovada clara la indiferenta lor fiind numarul extrem de mic de participanti la protestul din parc cand s-a inceput organizarea santierului (sau la orice alt protest daca tot vine vorba). Macar am ramas cu pozele si cateva amintiri , in rest plimbare placuta prin mall-ul extins recent!

 

Constanta Parc Tabacarie

Continue reading


Circuit in Romania cu masina

[READ THIS ARTICLE IN ENGLISH HERE]

Daca tot e vara si frumos am zis sa profitam de zilele libere dar si de voucherele de cazare disponibile si am plecat o saptamana prin Romania. Circuitul nostru a inceput de la Cazanele Dunarii cu oprire la Orsova, Dubova , Cheile Nerei, Timisoara, Deva, Hunedoara, Alba Iulia, Sovata, Praid, Sighisoara, Brasov si pe Transfagarasan inapoi la Constanta. Ca deobicei excursia a fost planificata din scurt si cazarea a fost aleasa din ce era disponibil prin intermediul unei agentii de voiaj.

Ziua 1: plecat la drum pe drumurile patriei , unde dupa cum v-am zis si in articolul anterior despre drumetia spre Budapesta , lasa foarte mult de dorit si pierzi foarte multe ore in ambuteiaje. De la Constanta la Orsova am ales varianta Bucuresti – Pitesti – Rm. Valcea cu oprire la Targul Jiu. Imediat cum iesi de pe A1 la Pitesti incepe calvarul si nu se mai opreste pana la Timisoara cand revenim pe A1. Mai nou peste drumurile bune din Romania se pune pietris care nu e presat de utilaje , ci de masinile din traficul deschis circulatiei, pietris care iti face tandari capota si parbrizul – TARA DE CACAT!

Am ales varianta aceasta pentru a opri la Targul Jiu sa vedem sculpturile lui Brancusi. Prima surpriza neplacuta am avut-o cand am vazut ca mergeam spre Parcul lui Brancusi dar am trecut frumos pe langa Coloana Infinitului. Coloana e in alt parc in partea opusa a orasului fata de Poarta Sarutului si Masa Tacerii. Odata ajunsi in parc, vazut si pozat Poarta Sarutului si Masa Tacerii , am plecat in maxim jumatate de ora. Pot sa zic ca nu merita drumul pana acolo si sculpturile in sine sunt foarte….. neatractive si anoste. Operele lui Brancusi nu sunt scoase in evidenta si singurele informatii ca ar fi ale lui Brancusi sunt pe un mic panou portabil pus langa, stiti voi genul ala pe care se scrie meniul zilei la terase. Autoritatile Romane poate ar trebui sa faca o vizita la atelierul-muzeu din Paris al lui Brancusi ca sa isi faca o idee despre cum omagiezi o asemenea valoare.

[Citeste mai departe dupa poze]

 

Mergem mai departe la Orsova si Cazanele Dunarii. Orsova este unul din cele mai dragute orasele care le-am vazut pe la noi , pe faleza care se intinde la tot orasul este o placere sa te plimbi Continue reading


Budapesta excursie cu masina

[Read this article in English HERE]

Daca tot am vrut sa evitam tigania de la ziua Marinei de acasa am zis sa plecam in weekendul prelungit, cateva zile la Budapesta. Ca orice idee buna , trip-ul asta ne-a venit in cap la o bauta in Vama Veche. Zis si facut , Sambata la 5 dimineata eram in masina 2 cupluri in drum spre granita cu Ungaria. De la Constanta la Budapesta sunt cam 1050 kilometri , dintre care doar 218 km sunt pe drumuri nationale si nu pe autostrada , respectiv Valea Oltului  intre Pitesti si intrare Sibiu , si bucata lipsa A1 intre Deva si Faget – Dumbrava. Teoretic ar trebui sa faci acest drum in 11 ore , in practica traim in Romania si e jaleeee mare de tot. Va recomand multa rabdare si sange rece , pe Valea Oltului am pierdut pe putin 3 ore in trafic bara la bara blocati intre tiruri autocare si un sir infinit de masini pe ambele sensuri , aducand timpul traseului la 15 ore. Odata ce treci de centura Bucurestiului si de Valea Oltului si ai ajuns la autostrada de la Sibiu se merge foarte bine , noua autostrada continua si la granita de la Nadlac si la Budapesta. Noul punct de trecere de pe austrada la Nadlac are destule benzi si se merge ca la drive-in , doar prezinti buletinul din masina si mergi mai departe. Imediat dupa granita la prima parcare de pe autostrada M43 , se opreste si se cumpara rovinieta. Pe 10 zile costa 2975 Forinti (10 EUR) si daca o cumperi de pe internet o platesti la pretul acesta , daca o cumperi de la ghiseul din parcare vei da 14 EUR , dupa cum am descoperit si noi. Drumurile si autostrada in Ungaria sunt impecabile , nu iti rupi masina la podete si viaducte ca pe Autostrada Soarelui A2 , si se circula foarte civilizat pe banda 1 , banda 2 fiind folosita pe intervale scurte doar cand depasesti un autovehicul mai incet de pe banda 1. Banda 2 nu este ocupata in permanenta de smecheri si cand te afli pe ea nu o sa iti vina nimeni in spate sa iti dea flashuri , claxoane , ci vor astepta calmi pana iti termini depasirea si revii pe banda 1 sau in cel mai rau caz isi activeaza semnalizarea pe stanga ca sa te atentioneze ca tii banda ocupata. GPS-ul a fost sfant si de data asta , mai ales in oras.

[Citeste mai departe dupa poze]

Continue reading


Macel spatiu verde Constanta

Spatiu verde si haosul urbanistic cu care se confrunta Constanta este o problema serioasa, am ajuns unul din orasele cu cei mai putini metri patrati de spatiu verde pe cap locuitor din Europa. S-a ajuns aici in timp si cauza principala sunt constructiile abuzive autorizate pe spatiile verzi ale orasului.

O simpla cautare pe imobiliare.ro aplicand filtrul “doar locuinte noi” si excluzand mansardele, va da rezultate surprinzatoare in cartierele vechi de blocuri comuniste. Cu ajutorul imaginilor istorice din Google Earth, care acopera Constanta la rezolutie mare din 2005, se poate vedea clar ce a aparut in ultimii 11 ani pe spatiile verzi si din pacate lista este mare.  Daca marcam aceste constructii abuzive pe harta cu puncte rosii observam ca desi sunt prezente in tot orasul, majoritatea sunt concentrate in zona de Nord in apropierea statiunii Mamaia. Dezvoltatorii au adus statiunea in oras, aglomerand si mai mult o zona deja foarte aglomerata,  majoritatea imobilelor noi fiind hotele sau blocuri rezidentiale a caror apartamente sunt inchiriate de noii propietari in regim hotelier pe timpul verii. (lista detaliata dedesubt)

 

Mentionez de pe acum ca nu am nimic cu cei ce au cumparat propietati sau locuiesc in vreunul din imobilele de mai jos, clientul doar a profitat de oferta si nu are nici o vina pentru ce face Continue reading


Vacanta Praga

[FOR ENGLISH VERSION OF ARTICLE CLICK HERE]

Praga , un oras unde mi-am dorit de mult sa ajung. Ma uitam pe pozele altora si mi se parea unul din cele mai frumoase locuri din lume, acum ca am vazut pot sa zic cu mana pe inima ca asa e. Orasul ofera peisaje superbe , arhitectura si piete grozave , o bere de nota 10 si baruri in care se fumeaza, si toate acestea la preturi aproape identice cu cele din Romania.

Din Romania nu exista zbor low cost direct catre Praga, dar biletul la Czech Airlines nu este prea scump, respectiv 150 de EUR de persoana luat cu o luna inainte , iar hotelul de 3 stele luat prin TUI ne-a costat doar 121 EUR pentru 7 nopti si pe langa faptul ca a fost foarte decent avea si micul dejun inclus in pret.

De la aeroportul Václav Havel spre centrul orasului Praga se ia autobuzul AE (Airport Express), cursa dureaza cam 40 de minute si biletul il cumparati direct din aeroport si costa 60 de coroane cehe (CZK) adica 10 RON de persoana. Ar fi bine sa veniti cu putina valuta Ceha din tara ca sa puteti cumpara biletul, pentru a evita casele de schimb valutar din aeroport.  Veti cobori la gara centrala “Praha hlavní nádraží” , care este un complex urias supra si subteran, unde aveti acces la autobuze , metrou , trenurile S si mai ales la tramvaie. Spun mai ales tramvaie pentru ca acestea sunt principalul si cel mai usor mod de transport  in oras. Toata capitala este impanzita de linii de tramvai , si acestea vin cam din 3 din 3 minute , au statii dese si benzi dedicate, si cam jumatate din ele sunt de ultima generatie fabricate in tara de Skoda. Bilete pentru tramvaie se gasesc la orice chiosc de tigari sau alimentara si sunt impartite in functie de durata de timp. Un bilet de 30 de minute costa 24 CZK (4 Lei), iar unul pe 24 de ore costa 110 CZK (18 Lei) si poate fi folosit din momentul validarii pe orice linie si de cate ori vreti pana la momentul expirarii.

[Citeste mai departe dupa poze]

Jpeg

Continue reading